Los BTMS refrigerados por agua amplían el kilometraje de las furgonetas de reparto eléctricas vietnamitas y las flotas de vehículos eléctricos de la costa filipina
2026,06,29
La industria urbana de reparto de última milla de Vietnam y las flotas de camiones ligeros eléctricos entre islas de Filipinas se están expandiendo rápidamente, con miles de nuevas furgonetas eléctricas y pequeños vehículos comerciales puestos en funcionamiento cada mes. El entorno costero de alta humedad de los dos países provoca una acumulación desigual de calor dentro de los paquetes de baterías de litio, lo que acelera la atenuación de la capacidad y acorta el kilometraje diario de conducción, lo que se convierte en el mayor dolor de cabeza operativo para los operadores de flotas logísticas. Newbase lanza BTMS miniaturizado refrigerado por agua optimizado para vehículos de reparto eléctricos ligeros, que resuelve los problemas de sobrecalentamiento y envejecimiento de la batería en climas costeros húmedos.
Los sistemas de refrigeración por aire que suelen utilizarse en furgonetas eléctricas de bajo coste no pueden eliminar los puntos calientes locales de alta temperatura dentro de los módulos de batería en condiciones de trabajo de entrega intermitentes y a baja velocidad durante mucho tiempo. El circuito cerrado de circulación de líquido del BTMS enfriado por agua logra una disipación de calor uniforme para todo el paquete de baterías, con el enfriador de baterías Van integrado que se ajusta perfectamente a la parte inferior de cada unidad de batería para transferir el calor rápidamente. Después de tres meses de pruebas en carretera realizadas por una flota de logística costera de Manila, los vehículos equipados con BTMS refrigerados por agua obtienen un kilometraje con una sola carga un 19 % mayor y la velocidad de atenuación de la capacidad de la batería se ralentiza significativamente en comparación con los esquemas equivalentes refrigerados por aire.
Para facilitar la adquisición integral para las fábricas locales de ensamblaje de vehículos eléctricos, Newbase integra el host BTMS, la tubería de enfriamiento, el sensor de temperatura y las piezas de conversión de energía en un kit térmico costero completo. Este kit integrado está predepurado antes de la entrega, y los trabajadores de ensamblaje solo necesitan reparar la tubería y conectar el circuito para finalizar la instalación, lo que acorta en gran medida el ciclo de producción fuera de línea de las camionetas eléctricas. Cada kit térmico costero estándar contiene un conjunto completo de BTMS enfriado por agua y un enfriador de batería para furgoneta de soporte, un revestimiento antivaho especialmente agregado para adaptarse a la erosión del viento marino en las ciudades costeras de Filipinas y Vietnam.
Muchas marcas locales emergentes de vehículos eléctricos necesitan desarrollar minifurgonetas eléctricas con diferentes tamaños de carrocería, lo que requiere equipos de gestión térmica para permitir la personalización del tamaño y la potencia. Newbase proporciona un módulo de enfriamiento personalizado de tipo dividido, lo que permite a los clientes combinar libremente tuberías de enfriamiento y unidades de intercambio de calor según el diseño del paquete de baterías. El equipo de I+D puede ajustar el caudal de refrigerante dentro del módulo de refrigeración personalizado para que coincida con las diferentes capacidades de la batería, sin tener que rediseñar todo el conjunto de BTMS refrigerados por agua. El diseño modular flexible reduce en gran medida el costo de apertura del molde en el desarrollo de prototipos en lotes pequeños para los fabricantes de vehículos del Sudeste Asiático.
La unidad de conversión de energía que conecta la batería de alto voltaje del vehículo y el sistema de enfriamiento BTMS determina la eficiencia general de utilización de energía, por lo que Newbase equipa cada conjunto de equipos de enfriamiento líquido con CC-CC de baja pérdida de producción propia. Este convertidor adopta un diseño de circuito de conmutación de alta eficiencia, controlando la pérdida de conversión de energía por debajo del 3%, mucho menor que los productos DC-DC comunes en el mercado. La salida de energía estable y de baja pérdida garantiza el funcionamiento estable y continuo del enfriador de batería para furgoneta y de todo el conjunto del módulo de refrigeración personalizado, incluso cuando las furgonetas eléctricas trabajan al aire libre bajo altas temperaturas y alta humedad durante todo el día.
Una fábrica OEM de vehículos eléctricos con sede en Hanoi ha firmado un contrato de compra a granel a largo plazo con Newbase, solicitando grandes cantidades de kit térmico costero integrado que incluye BTMS estándar refrigerado por agua y CC-CC de baja pérdida combinados. El director técnico de la fábrica señaló que el módulo de refrigeración personalizado desmontable puede adaptarse a múltiples diseños de paquetes de baterías de su serie de mini furgonetas de reparto, aportando una gran flexibilidad al desarrollo de nuevos productos.
El análisis de mercado predice que el mercado BTMS de vehículos comerciales ligeros del sudeste asiático mantendrá un crecimiento de alta velocidad en los próximos cinco años, a medida que la demanda de entrega de última milla del comercio electrónico aumenta continuamente en Vietnam, Tailandia y Filipinas. Newbase seguirá optimizando la eficiencia del intercambio de calor del Van Battery Cooler, reducirá el costo de producción de DC-DC de baja pérdida y mejorará el rendimiento antihumedad de todo el conjunto de Coastal Thermal Kit, suministrando continuamente BTMS refrigerados por agua maduros y confiables y un módulo de enfriamiento personalizado personalizado para fabricantes regionales de vehículos eléctricos y flotas logísticas.
